ਕਾਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕੰਡੈਂਸਰ (ਕੰਡੈਂਸਰ), ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮੋਨੀਆ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਓਨ ਵਰਗੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਕ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਯੰਤਰ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੈਸ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਕੁੰਡਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਵਾਸ਼ਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਬਕੂਲਡ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਬਣਨ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਐਡੀਬੈਟਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ (ਹਵਾ) ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਰਹੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੱਕਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਵਾਸ਼ਪ ਸੰਕੁਚਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਇੱਕ ਕੰਡੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਠੰਢਕ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸੋਖੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ। ਅਸਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਵਿਤਰਕ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਗਰਮੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਪਲੱਗ, ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਘਣਤਾ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਣੀ-ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਹਵਾ-ਠੰਡਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਨਿਯਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ - ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਪ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪ ਵੱਲ ਵਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੂਖਮ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੂਖਮ ਕਣ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਵਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਊਰਜਾ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਊਰਜਾ ਰਿਲੀਜ਼ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਪਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਕਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)। ਸੰਘਣਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਉੱਚ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਰੂਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਠੰਢਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦੀ ਲੇਆਉਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਰਮੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
