ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ
Youdaoplaceholder0 ਫੰਕਸ਼ਨ : ਇਹ ਦੋ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ), ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਢਾਂਚਾ : ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ : ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
Youdaoplaceholder0 ਫੰਕਸ਼ਨ : ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 structure : ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੱਸਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਢਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ : ਇਹ ਅਕਸਰ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵ੍ਹੀਲ ਤਣਾਅ ਨਿਯਮਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਕੰਮ
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਈਡਲਰ ਐਕਸ਼ਨ
ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਆਈਡਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਬੈਲਟ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ ਬੈਲਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਪੁਲੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1400-1500 RPM 'ਤੇ), ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
Youdaoplaceholder0 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੂੰਜ : ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗਤੀ 1400-1500 RPM ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੂੰਜ ਦੇ ਨਾਲ।
Youdaoplaceholder0 ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ :
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ।
ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਟਾਰਟ ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ : ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ; ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦਸਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਜੋਖਮ : ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। Youdaoplaceholder0 ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
