ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਵਰਗੀਕਰਣ
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਐਕਸਲ, ਇਸਦੇ ਸਪੋਰਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। (ਇਹ ਵੀ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਪੂਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ, 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ, ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ)
ਪੂਰਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ
ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਕੋਈ ਬਲ ਨਹੀਂ ਝੱਲਦੇ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਫਲੈਂਜ ਹੱਬ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਦੂਰ ਹਨ। ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ, ਪੂਰੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਕਈ ਛੇਕ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ
ਸਾਰੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਪੋਰਟ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਰਧ-ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਰਧ-ਤੈਰਦਾ ਐਕਸਲ
ਅਰਧ-ਤੈਰਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜਰਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨ ਸਤਹ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੱਬ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਰਧ-ਤੈਰਦੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਹਿ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
