ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਵਧਾਓ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਟਾਇਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਲ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰ-ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਕ ਬਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PASCAL ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਗੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੋਰਸ, ਇਸਲਈ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਘਟਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਦਾ ਉਬਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਧੂੜ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ।ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.35 ਅਤੇ 0.40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.35 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਰੋਲਓਵਰ ਦੁਰਘਟਨਾ
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀ: "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 350 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
