ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ
ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ, ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਫਟਣਾ ਇਹ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਪੇਟਿਆ ਪੱਥਰਾਂ, ਟਾਹਣੀਆਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟਕਰਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਖੁਰਚਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ, ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਟੌਤੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮੀਂਹ, ਆਦਿ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਣਾਅ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਮੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚੀਆਂ ਭਾਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਢਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ "ਟੈਪ-ਟੈਪ-ਟੈਪ" ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਣਗੇ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੈਪਾਂ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਜੇਰੋ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ।
ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਨੁਕਸ ਹੱਲ
ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਘਿਸਾਵਟ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਖਰਾਬ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਚੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਗੂੰਦ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਗੁੰਮ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਉਮਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਤਿਆਰੀਆਂ: ਇੱਕ ਜੈਕ, ਰੈਂਚ, ਸਫਾਈ ਦਾ ਸਮਾਨ ਆਦਿ ਤਿਆਰ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਪੁਰਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ: ਹੇਠਲੇ ਸਪੋਰਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਹਟਾਓ, ਪੁਰਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਲਗਾਉਣਾ: ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਢਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਬਲ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਕਲੈਪਸ ਵੱਖ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਲਾਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੋ। ਜੇਕਰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਕਲੈਪ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪੇਚ ਬਰਾਬਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਰਗੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਪਜੇਰੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਸੁਝਾਅ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਮਤਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰਸਾਇਣਕ ਖਰਾਬ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ, ਟਾਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੋਟੀਆਂ ਨੁਕਸ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਧਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
