• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG GT ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਇਨਰ-ਬਾਲ-ਕੇਜ-ਰਿਪੇਅਰ-ਪੈਕੇਜ-LR-10832506-11629070 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG GT ਨਵਾਂ

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10832506-11629070

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਬਾਲ-ਪਿੰਜਰੇ-ਮੁਰੰਮਤ-ਪੈਕੇਜ-LR
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG GT ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10832506-11629070
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਅੰਦਰੂਨੀ-ਬਾਲ-ਪਿੰਜਰੇ-ਮੁਰੰਮਤ-ਪੈਕੇਜ-LR-10832506-11629070
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੈਕੇਜ-LR-10832506-11629070

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦਾ ਕੰਮ

ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਸਥਿਰ ਵੇਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਧੂੜ ਢਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਉਮਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਧੂੜ ਢਾਲ: ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ, ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਕ ਸਟੀਲ ਗੇਂਦਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਧੂੜ ਢਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਦਗੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ: ਇਹ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਕਲੈਂਪ: ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਕੇਜ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਡਸਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਧੂੜ ਢਾਲ ਉਭਰਨ, ਚੀਰ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ "ਕਲਿਕ" ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ, ਉੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਬਦਲੀ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਪਾਅ ਹੈ।
"ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ" ਵਾਕੰਸ਼ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ "ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ" ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇਰਾਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣ
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਖੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ (ਹੇਠਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ) ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਕਲਿੱਕ" ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇ।
ਧੂੜ ਢਾਲ ਦਾ ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਧੂੜ ਢਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ: ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਸੰਦਰਭ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਬਦਲੋ:
ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਸਿਰਫ਼ ਧੂੜ ਢਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ):
ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਧੂੜ ਵਾਲੀ ਢਾਲ ਹੀ ਫਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਅਤੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ" ਨੂੰ ਗੈਰ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ