ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਕੈਪ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕੈਪ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਜ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਦਰਮਿਆਨੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਰੋਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਕਲਿਕ" ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੱਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੈਪ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਾ ਹੋਣ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨਿਯਮਤ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੋਰ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ: ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ
ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.12–1.2 ਬਾਰ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪ ਫਟਣ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ (ਲਗਭਗ 5%–8%) ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਇਤਨ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਘਾਟ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪੜਾਅ (ਦਬਾਅ ਵਧਣਾ)
ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.12 MPa) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੜਾਅ (ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ)
ਕੂਲੈਂਟ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ (ਹਵਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ) ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ: ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (>1.2 ਬਾਰ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਛੱਡਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ: ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੈਪ ਹਵਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
