• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG GT ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਕਸਪੈਂਡ-ਦ-ਲਿਡ-ਆਫ-ਦ-ਪੋਟ-30108651 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG GT

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 30108651

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਘੜੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਫੈਲਾਓ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG GT
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 30108651
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਘੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ-30108651
ਘੜੇ-30108651 ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ।

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਕਾਰ ਇਨਫਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ (ਜਿਸਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਜਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਹਾਇਕ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ" ਜਾਂ "ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
‌ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕ ਰੋਕਥਾਮ‌: ਕੂਲੈਂਟ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼) ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
‌ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ‌: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ‌0.12 MPa‌ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ‌ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ‌ (ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ‌0.12 MPa‌ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਫਟਣ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭਾਫ਼ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
‌ਵੈਕਿਊਮ ਰਿਫਲਕਸ‌: ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ‌ਏਅਰ ਵਾਲਵ‌ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਕੈਪ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਉਛਾਲ;
ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਉਬਲਦਾ" ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟਦਾ ਹੈ;
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਕੈਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਦਬਾਅ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰਪਿਤ ਕੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕਾਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ (ਜਿਸਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਜਾਂ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਸਧਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
‌ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕ ਰੋਕਥਾਮ‌: ਕੂਲੈਂਟ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼) ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
‌ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ‌: ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਬਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਉਬਾਲਣਾ") ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪ ਦਾ ‌ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ‌ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ‌0.12 MPa‌ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਫਟਣ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
‌ਸਥਿਰ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ‌: ਦਬਾਅ ਨਿਯਮਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।
‌ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ‌: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ‌ਏਅਰ ਵਾਲਵ ‌ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
‌ਤਾਪਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਬਫਰਿੰਗ‌: ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਗਲਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਜੇਕਰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਨਾ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ), ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਉਬਲਣਾ", ਪਾਈਪ ਫਟਣਾ;
ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੋਪੀ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਫਟ ਗਈ ਹੈ;
ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਅਸਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;
ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਨੂੰ "MAX" ਅਤੇ "MIN" ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਆਧੁਨਿਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ‌ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕਾਂ ‌ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਕੈਪਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਮਾਡਲ ਗੈਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲੇ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੈਪਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ