ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੰਬਣੀ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤਾਰ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਛੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਗੂੰਜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਕੰਬਸ਼ੁਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਹੱਲ ਹੈ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦਾ ਬਦਲਵਾਂ ਸਮੂਹ.
ਦੂਜਾ, ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਇੰਜਨ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟਾਪ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇੰਜਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠੀ ਕਰੇਗੀ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੋਜਲ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਤੀਜਾ, ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਬੁਫਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਬਫਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਇੰਜਣ ਕੰਬਣੀ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ. ਹੱਲ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਲੋਰ ਚਟਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.
ਚੌਥਾ, ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੈਰਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ.
ਪੰਜਵਾਂ, ਟਾਇਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
