ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਵਧਾਓ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸਖਤ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਟਾਇਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ ਫਿਰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਹਾਇਕ ਫੋਰਸ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਆਦਰਸ਼ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਬ-ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਸਕਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਜੋੜਦਿਆਂ, ਡਿਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਗਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਕਤ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਹਫੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੇਲ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਧੂੜ ਦੇ ਸਲਾਈਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਅਸਰਦਾਰ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਰਗੜ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗਲੇ ਦਾ ਕਾਫੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 0.35 ਅਤੇ 0.40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ, ਬਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇ ਬਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਲਾੱਕ ਲਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਨੈਸ਼ਨਲ ਗੈਰ-ਮੈਟਲਿਕ ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੇਂਦਰ: "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 350 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਬੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
