ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਵਧਾਓ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਟਾਇਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਪੈਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰ-ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਧੇ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੈਕਿਊਮ ਸਹਾਇਕ ਫੋਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਰੱਕੀ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਆਦਰਸ਼ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਬ-ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PASCAL ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ, ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਉਬਲਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਰਿੰਗ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੁਦ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਧੂੜ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.35 ਅਤੇ 0.40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.35 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਰੋਲਓਵਰ ਹਾਦਸਾ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਖਣਿਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀ: "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 350 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ 0.20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
