ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਟੱਲ ਹੈ. 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਾਰ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਮਨਜੂਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਓ.
ਆਓ 4 ਐਸ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੀਏ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਿੰਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਜਾਂਚ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਡੀ ਰੰਗਤ, ਟਾਇਰਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ, ਤੇਲ, ਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਛੇਤੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
1 ਮੰਨੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਜ਼ਰੂਰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਵੈਕਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਮਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਾ ਧੋਵੋ.
2. ਇਕੋ ਵੈਕਸਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੈਕਸਿੰਗ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਂ, ਸਹੀ ਵੈਕਸਿੰਗ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮੋਮ ਵਿਚ ਖਾਰੀਤਮਕ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵੈਕਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਮ ਦੀ ਇਕ ਪਰਤ, ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ
3. ਤੇਲ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਕੁੱਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਰ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ 8000-10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਲਬਰੀਬੰਦ ਤੇਲ
4. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਲ ਅਕਸਰ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 60,000-10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ.
ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ
5. ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਤੇਲ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਟਰ ਲਾਈਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰਕ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ
6. ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀਗਾ.
ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਹੱਲ
7. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬੁਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਮੇਤ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਸੀਮਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ
8. ਇਕ ਇੰਜਣ "ਮਾਸਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ" ਜੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ 1 ਸਾਲ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਖਾਲੀ ਵਿਵਸਥਾਰਤ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ
9. ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ "ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ" ਮਾਸਕ "ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖਾਲੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ 1 ਸਾਲ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ
10. ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ ਹੈ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
11. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ.
ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
12. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. Be ਸਤ ਬੈਟਰੀ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ
13. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਬਦਲਣਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਲੰਮਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟਾਇਰ
14. ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਗਭਗ 5-8 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਵਧੀ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵਾਈਪਰ
15. ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਇਸਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
16.3.30kpa (2.3-2.5-5 ਬਾਰ) ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੈਬ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.
17. ਜਦੋਂ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ, ਹੱਬ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ, ਟਾਇਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲਸਟਿੰਗ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
18. ਹਰ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਧੋਵੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
19. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹਰ 30 ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਟਾਈਮਜ਼, ਸਥਾਨਕ ਤੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
20, ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ 4s ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ "ਜ਼ਰੂਰੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
21. ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਕੋਈ ਬਚੀ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਜੇ ਘਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਫਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
22. ਕਾਰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ. ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਫਰਮੈਲਡੀਹਾਈਡ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤੰਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿਚਲੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੋਰਮਲਡੀਹਾਈਡ ਦਾ 23 ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਰੈਪਿਡ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
24. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾ, ਬੇਲੋੜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
25. ਮੁਫਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਮਰ ਭਰ ਮੁਕਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਿਰਫ ਮੁ basic ਲੀ ਰੱਖ ਰਾਜ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁ basic ਲੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
26. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਮਕੀ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
27. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਐਡਜਡਬਲ ਟਿ ਜ਼ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
28. ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਰਗਰਮ ਬਾਂਸਬੋ ਚਾਰਕੋਲ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ.
29. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਕੁੱਟਮਾਰ ਜਾਂ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਧੋਣ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਖਾਰੇ ਦੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਇਸ ਦੀ ਚਮਕ ਗੁਆ ਲਵੇਗੀ.
