ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਨਾ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਲਿੰਕੇਜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਤਾਪਮਾਨ ਟਰਿੱਗਰ :
ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ 90°C ਜਾਂ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ 95°C) ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ :
ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਗੇ।
Youdaoplaceholder0 ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
Youdaoplaceholder0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) : ਕੁਝ ਮਾਡਲ ECU ਰਾਹੀਂ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਣੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ J293) ਨੂੰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਦੋਹਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ : ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (J301) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਸਿਸਟਮ (J293) ਸਿਗਨਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਾਹੀਂ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
Youdaoplaceholder0 ਮੋਟਰ-ਚਾਲਿਤ : ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪੱਖਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਗ੍ਰੇਡਡ ਸਪੀਡ : ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਰਕਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Youdaoplaceholder0, ਜਿਸਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕੇਜ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
Youdaoplaceholder0 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
Youdaoplaceholder0 ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲੈਂਟ : ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਿਆਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲੀਕੇਜ : ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸਫਲਤਾ : ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੱਖਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
Youdaoplaceholder0 ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ : ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਅਡੈਸ਼ਨ : ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਕਟਾਅ ਅਤੇ ਅਡੈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹੋਰ ਕਾਰਕ
Youdaoplaceholder0 ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ : ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ): ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਬਿਆਨ :
ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਖਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ (ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ)।
ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
