ਕਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੱਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ, ਚਾਲਿਤ ਪਲੇਟਾਂ (ਜਾਂ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ), ਅਤੇ ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਦੇ "ਡਿਸੈਂਗੇਜਮੈਂਟ" ਅਤੇ "ਇੰਗੇਜਮੈਂਟ" ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
Youdaoplaceholder0 ਰਗੜ ਪਲੇਟ : ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ : ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਚਾਲਿਤ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਚਾਲਿਤ ਹੱਬ : ਟਾਰਕ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟੈਗਰਲ ਲਚਕੀਲੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ (ਜਿੱਥੇ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਰਿਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਫਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
Youdaoplaceholder0 ਰਗੜ ਪਲੇਟ : ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਬਾਡੀ (ਜਾਂ ਚਾਲਿਤ ਪਲੇਟ): ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ : ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਜਾਂ ਝਟਕਾ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਰਗੇ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਗੇਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਏ ਗਏ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਟਾਰਕ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੇ ਕਲੱਚ-ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਧੂਰਾ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
Youdaoplaceholder0 ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵੀਅਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ
ਰਿਵੇਟ ਹੈੱਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ 0.3mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਵਿਕਾਰ ਖੋਜ
ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਨਆਉਟ 0.4mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਜਦੋਂ ਰਿਵੇਟ ਢਿੱਲੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਪਲਾਈਨ ਗੈਪ ਮਾਪ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਓ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਿੱਲਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.16mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਬ ਜਾਂ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰਾ
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਬਣੀ : ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਅਸਮਾਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
Youdaoplaceholder0 ਅਧੂਰਾ ਵਿਛੋੜਾ : ਢਿੱਲੇ ਰਿਵੇਟਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਕਲੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋ ਪਾਉਂਦਾ।
Youdaoplaceholder0 ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਫਿੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
