ਕਬਜੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਬਜੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਬਜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਿਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਾਕ ਬਲਾਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਬਜੇ ਅਤੇ ਲਾਕ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕਬਜੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
● ਘਬਰਾਓ ਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਪੀਸ ਅਤੇ ਡਬਲ ਪੀਸ ਹਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਤਾਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਲਝਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤੂ ਇਸਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ 100km/h ਹੈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਹਨ।
