ਕੀ ਕਰਾਸਬਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸੰਤੁਲਨ ਖੰਭੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਤੁਲਨ ਖੰਭੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਬਿਹਤਰ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ, ਬਿਹਤਰ, ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰ ਲਟਕਣ ਦੇਵੇਗਾ, ਭਾਵ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਲੇਂਸ ਪੋਲ ਨੂੰ ਬਾਡੀ ਹੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਿਗਾੜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਖੰਭਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਕੋਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵਿਗਾੜ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਖੰਭੇ ਦਾ.
ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਸੜਕ ਵੱਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਸਿਰਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਫਰੇਮ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਦਾ ਸਿਰਾ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬਾਂਹ ਝੁਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
