ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਗਰਿੱਲ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਲਾਸਟਿਕ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ
ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। PC/ABS ਮਿਸ਼ਰਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੋਧੀਆਂ PP ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ
ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ASA ਪੇਂਟ-ਮੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ (ਭਾਵ, ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਲ) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
Youdaoplaceholder0 ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ : ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ "ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇੰਜਣ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਓ : ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਬਣਦਾ ਹੈ), ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ : ਉੱਡਦੇ ਪੱਥਰਾਂ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ : ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW ਦੀ "ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਸ਼ੇਪ" ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ "ਲੂਵਰ ਸਟਾਈਲ") ਰਾਹੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
Youdaoplaceholder0 ਲੰਬਾਈ
Youdaoplaceholder0 ਮੌਸਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ : ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖੋ; ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ : ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ; ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਗਰਿੱਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ) ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 502 ਗੂੰਦ ਜਾਂ ਗਰਮ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿੱਖ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
Youdaoplaceholder0 ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ : ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
Youdaoplaceholder0 ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਲ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੰਡਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Youdaoplaceholder0 ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ : ਜੇਕਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਗਰਿੱਡ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਦਰਾਰਾਂ ਫੈਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਖਾਸ ਹੱਦ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਨਕਲੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
