ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਕਲਾਸ
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. (ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਪੂਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ, 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ, ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ)
ਪੂਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ
ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਫਾਫਟ ਹੱਬ 'ਤੇ ਬੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਬ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਦੋ ਬੀੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਬਣਤਰ 'ਤੇ, ਅੱਧੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਤੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ
ਸਾਰੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ. 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧੁਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਿੱਛ ਦੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਮੋਇਲਿੰਗ ਪਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ 3/4 ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਧੁਰਾ
ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਧੁਰੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ' ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਬਾਹਰੀ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇਕ ਕੋਲੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਹੱਬ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੇਂਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਚੱਕਰ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੈਟਰਲ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਵੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ structure ਾਂਚੇ, ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਰਧ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
