• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਆਇਲ ਪੈਨ -1.5-10321030 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ।

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MG 350

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਤੇਲ ਪੈਨ -1.5
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG 350
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ 10321030 ਹੈ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਤੇਲ ਪੈਨ -1.5-10321030
ਤੇਲ ਪੈਨ -1.5-10321030

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਜੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਵਹਿ ਰਹੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ, ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਤੇਲ

ਢਾਂਚਾ: ਆਇਲ ਪੈਨ ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬੈਫਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਵਰਖਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਲ ਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਵੈੱਟ ਸੰਪ: ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੈਟ ਆਇਲ ਸੰਪ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਇਲ ਸੰੰਪ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ, ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੇਲ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ; ਜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਲਣਾ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੜਦੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈ ਸੰਪ: ਡ੍ਰਾਈ ਸੰਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਸਿੰਗ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਤੇਲ ਪੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਲਦੀਆਂ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਰਿੰਗ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਕਾ ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਲਾਭ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. . ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜੋ ਤੀਬਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾੜੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਿੱਲੇ ਸੰਪ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਦਬਾਅ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਪੈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗਿੱਲੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸੁੱਕੇ ਸੰਪ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੀਬਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Lamborghini ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ