ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਸੰਬੰਧ
ਥ੍ਰੋਟਲ ਡੁੱਬਣਾ ਅਤੇ ਮਾੜਾ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸੇਵਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੁਖ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੋ ਕਾਰਕ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.
ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੀਟਰਕੋਰੋਨਿਕਸ, ਮਲਟੀਪਲ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਟਿ .ਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਜੋੜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਕਰਾਸ-ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਸ ਛਾਲਾਂ ਦੀ ਫੈਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਸੋਲੀਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਤਖਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਆਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਤੀਜਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟਾਇਬਿੰਗ ਟਾਈਅਿੰਗ ਉਹ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਣਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
