ਵੇਰੀਏਬਲ ਫੋਰਸਿਅਰ
1, ਛੋਟੇ ਪਲੈਂਜਰ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਚੈਂਜਰ ਭਰਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਪਲੰਜਰ ਪ੍ਰਤੱਖਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਿੱਲੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜ਼ੋਰ, ਪੂਰਵ-ਪੱਧਰੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਬਸੰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਛੋਟੇ ਪਲੰਜਰਸ ਬਸੰਤ ਦੀ ਪ੍ਰੀਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰੀਟੀਲਾਇਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
2, ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੰਜਰ ਸਪੋਰਟ ਸਥਿਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਪਨ ਸਮਾਈ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;
3. ਵੱਡੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ mod ੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਲਾਗਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, VFT ਛੋਟੇ ਪਲੈਂਜਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਵੱਡੇ ਪਲੰਗਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ. ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਵੀਟੀ ਨੂੰ ਦੋ ਪਲੰਗਰਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਬਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਪਲਾਈਗਰ / ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, vft ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਗੁਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੀਸੈਟ ਸ਼ੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਘੱਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸਪਰਿੰਗ ਸਕੀਮ ਫੀਡਬੈਕ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ; ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਛੋਟਾ ਪਲੰਜਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਫੋਰਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਪਲੰਜਰਜ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ope ਲਾਨ ਖੜੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੀਡਬੈਕ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਅਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੇਨ ਫੋਰਸ ਥਕਾਵਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਰੈਪਿਡ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀਐਫਟੀ ਛੋਟੀ ਫੀਡਬੈਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਡੇ ਕਰਵੇ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਗੁਣ ਆਦਰਸ਼ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
