ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਿਰਮਾਣ
ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਬਹੁਭੁਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸ਼ੈੱਲ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਪਲੰਜਰ, ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਲਰ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਗੈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛੋਕੜ ਗਿਆਨ 2: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀਆਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਖਿੱਚਣਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਡੈਂਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਵਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਕਰ ਦਾ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡੈਂਪਿੰਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ; ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਕਰ ਦੀ ਢਲਾਣ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਅਵੈਧ ਯਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛੋਕੜ ਗਿਆਨ 3: ਪਲੰਜਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫੋਰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ
ਚੇਨ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬਲ ਦਾ ਸੜਨ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਟੈਂਸ਼ਨਲ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਲੰਜਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਲ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਫੋਰਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਈਟ ਸਾਈਡ ਫੋਰਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਈਟ ਸਾਈਡ ਫੋਰਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਿੱਲੇ ਸਾਈਡ ਫੋਰਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 1.1 ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਪਲੰਜਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੇਨ ਫੋਰਸ ਦਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
