ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ 'ਤੇ 4 ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹਨ, ਏਅਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ।ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਖਰੀ ਦੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹਰ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ ਕਿ ਮਾਲਕ ਇਸ ਅਤੇ ਉਸ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇ।ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ?ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ, 25 ਤੋਂ 50 ਯੂਆਨ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਖੁਦ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ 100 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਦੂਜਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਮੱਧ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਿਲਟਰ ਹਨ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਭਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ.ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਾਂਗ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਲਈ, ਭਾਫ਼ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ suv ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 50 ਤੋਂ 200 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ ਦਾ ਚਾਰਜ 1 ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਚਾਰਜ 0.6 ਤੋਂ 0.8 ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਤੇਲ ਦੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਫਲੋਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 300 ਯੂਆਨ.
ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ.ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੀਮਤ ਬਿਊਰੋ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਮਿਆਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 50 ~ 300 ਯੁਆਨ, ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ 50 ਯੁਆਨ, ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। , ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੋਇਟਾ ਅਜਿਹਾ ਪਹਿਲੀ-ਲਾਈਨ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, 100~120 ਯੂਆਨ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਾ, ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਮੂੰਹ "ਵੱਡੀ ਕਾਰ", ਜੋ ਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਗ੍ਰੇਡ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਫੀਸ 150~200 ਹੈ। ਯੁਆਨ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਯੁਆਨ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 500 ਯੂਆਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ, ਮਾਸਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ.ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਾਹਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ, ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਬਦਲਣ ਲਈ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸਹੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਲਨ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਕਸੀਜਨ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਧੂੜ ਦੇ ਕਣ, ਸਭ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਇੰਜਣ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਛੋਟੀ ਉਮਰ।ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ, ਇਹ 200 ਟੁਕੜੇ, ਪਲੱਸ 300 ਘੰਟੇ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 7 ਵੀ ਇਹ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਆਮ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, 200 ਟੁਕੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.
