ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਫਿਲਟਰ ਇਕ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
ਕਾਰ, ਹਵਾ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਤੇਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਤੱਤ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਖਰੀ ਦੋ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਵਾਰ ਦੇਖਭਾਲ, 4s ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਲਕ ਇਸ ਅਤੇ ਉਸ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਣਾ? ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਰੱਖ ਰਖਾਵੀਂ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ! ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ, 25 ਤੋਂ 50 ਯੂਆਨ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੂਸਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਇਕ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ, ਇਹ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਿਲਟਰ ਹਨ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਭਾਫ ਫਿਲਟਰ ਪੈਟਰੋਲ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਾਂਗ. ਇਸ ਲਈ, ਭਾਫ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਪੇਚ ਪੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਗੈਸੋਲਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਤੱਤ 50 ਤੋਂ 200 ਯੂਆਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ 0.8 ਤੋਂ 0.8 ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ. ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਤੇਲ ਫਲੋਟ ਇਕਠੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਦਲੋ, ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਫਲੋਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 300 300 ਯੂਆਨ.
ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 50 ~ 300 ਯੂਆਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ, ਓਪਨਕਵੈਗਨ ਟੋਯੋਟਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੀਸ, ਜੋ ਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ 150 ~ 200 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਯੂਆਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੋ. ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 4s ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੂਰਖ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ, 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਸਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੈਨਜੈਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਸਾਹ ਦੀ ਮਿਹਨਤ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ, ਇਹ 200 ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ 300 ਘੰਟਿਆਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 7 ਵੀ ਇਹ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, 200 ਟੁਕੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.
