ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ.
ਉਤਪਾਦ ਕਾਰਵਾਈ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਖੜੋਤ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਰਸਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ.
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਥਰਮੋਸਟੇਟ (ਥਰਮੋਸਟੇਟ) ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਰਿਅਲ ਗੇੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਰਾਫਿਨ ਮੋਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰੀ ਪੈਰਾਫਿਨ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਗੇੜ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰਾਫਿਨ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਬੜ ਟੁੱਡ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਥੱਲੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੱਕਰਵਾਟਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਧਾਰਨ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ ਦੇ ਅਸਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਪੰਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਕੌੜੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੱਦੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰ .ੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ (80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵਗਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੱਕਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 70 ਅਤੇ 80 ° C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ.
ਕਾਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ.
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50,00 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਪੂਰਾ ਖੁੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੰਤਾਨਾ ਜੇਵੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 87 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ ਘਟਾਓ 3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਿਫਟ> 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.
ਫਾਲਟ ਵਰਤਮਾਨ
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 87 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋch ਉਤਪਾਦ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
