ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
1, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। 2. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਦੋ ਪੱਧਰ 90°C, ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ 95°C, ਦੋ ਉੱਚ ਗਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ)। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ 90°C, ਘੱਟ ਗਤੀ 95°C, ਦੋ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ)। ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸੋਖਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪੱਖਾ ਲੇਆਉਟ ਕਾਰ ਦਾ ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬਾਹਰ) ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲ ਵੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪੱਖੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੱਖਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਕੰਡੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਗਨਲ ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ J293 ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਰੋਧਕ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹਵਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ)।
ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟੈਂਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ-ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਭਾਈਵਾਲ ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿਣ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
