ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਵਿਧੀ, ਗੇਟ ਸਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ, ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
(1) ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਵਿਧੀ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਹੁੱਡ ਲਾਕ, ਟੇਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਲਾਕ, ਆਦਿ।
ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਤਾਲਾ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ, ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਲੌਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਵਰਗੀਕਰਣ:
ਲੌਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੀਭ ਬਸੰਤ ਕਿਸਮ, ਹੁੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਲੈਪ ਕਿਸਮ, CAM ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੈਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਾਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀਭ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਕਿਸਮ, ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਕਿਸਮ ਤਿੰਨ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੀਭ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੀਭ ਬਸੰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਭਾਰੀ ਹੈ , ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ, ਲਾਕ ਦੀ ਜੀਭ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ.ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ: ਉੱਚ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਗਰੀ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਦਾ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਣਾ: ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੀ ਜਾਲ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾਲ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਧ ਹੈ.