ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਵਿਧੀ, ਗੇਟ ਸਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ, ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
(1) ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਵਿਧੀ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਹੁੱਡ ਲਾਕ, ਟੇਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਲਾਕ, ਆਦਿ।
ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਤਾਲਾ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ, ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਲੌਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਵਰਗੀਕਰਣ:
ਲੌਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੀਭ ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਹੁੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੀਏਐਮ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੈਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਾਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੀਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਵਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਕਿਸਮ, ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਕਿਸਮ ਤਿੰਨ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋ ਕਿਸਮ. ਉਪਰੋਕਤ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੀਭ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੀਭ ਬਸੰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਭਾਰੀ ਹੈ , ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ, ਲਾਕ ਦੀ ਜੀਭ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ: ਉੱਚ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਗਰੀ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦਾ ਉੱਚ ਵਿਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਣਾ: ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਦੀ ਜਾਲ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੱਧ ਹੈ.
