ਸਿਰ ਦੀਵੇ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈਡਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ (ਐਸਟਿਗਮੇਟਿਜ਼ਮ ਮਿਰਰ).
1. ਬਲਬ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੱਲਬ ਇਨਕੈਂਡਸੈਂਟ ਬੱਲਬ, ਹੈਲੋਜਨ ਟੰਗਸਟਨ ਬੱਲਬ, ਨਵੀਂ ਉੱਚ ਭਾਈਵਾਲੀ ਚਾਪ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੋਰ.
. ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਲਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਲਬ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੈਸ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗਲੇ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੰਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਨਕੈਂਡੈਸੇਂਟੈਂਟ ਬੱਲਬ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ.
. ਜਿਹੜੀ ਤੰਦਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਭੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੰਗਸਟਨ ਤੰਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈਲਾਗੇਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੱਕਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਲਬ ਦੇ ਝੁਗਲੇ ਦੇ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਟੂਰਸਸਟੇਟ ਹੈਲੋਜਨ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬਲਬ ਸ਼ੈੱਲ ਕੁਆਰਗਜ਼ਡ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਲੰਬਾ ਹੈ.
()) ਨਵੀਂ ਉੱਚ ਜਿਹੀ ਚਮਕ ਆਰਕ ਦੀਵੇ: ਇਸ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਬੱਲਬ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟਿ .ਬ ਜ਼ੇਨਨ ਅਤੇ ਟਰੇਸ ਮੈਟਲਜ਼ (ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਹੇਲਾਈਡਜ਼) ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (5000 ~ 12000 ਵੀ) 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਏਆਰਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਆਈਓਜ਼ਨਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਮਿਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਪਰਮਾਣੂ ਇਕ ਉਤੇਜਿਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਦੇ energy ਰਜਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. 0.1s ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਾ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਭਾਫ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਫ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਲਾਈਡ ਆਰਕ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਪ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਲਗਭਗ 35W), ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ energy ਰਜਾ ਬਚਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਰਿਫਲੈਕਟਰ
ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਨਾਰਾਡਾਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਤੀਰ ਵਿੱਚ ਲਿਮਟਡ ਬੌਮ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੌਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇਕਰਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਮਿਰਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੋਈ ਪਾਰਬੋਲਾਇਡ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.6 ~ 0.8mm ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਚਾਂਦੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਰੋਮ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਤੰਦੂਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਕਿਰਨਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬੀਮਾਂ ਜਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਲਕਾ ਬਲਬ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 6 ਮੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਧੜਕਣ 100M ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਨਣ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ 5 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਲੈਂਸ
ਪੈਂਟੋਸਕੋਪ, ਅਸਪੈਂਗੇਮਿਕ ਗਲਾਸ ਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਮਾਨ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ.
ਕ੍ਰਮਬੱਧ
ਹੈਡਲੈਂਪ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹਲਕੇ ਬੱਲਬ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਹੈਡਲੈਂਪ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਰਧ-ਬੰਦ, ਬੰਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਿਵ.
1. ਅਰਧ-ਬੰਦ ਹੈੱਡਲਾਈਟ
ਅਰਧ-ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਡਲੈਂਪ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਦੇ ਚਿਤਰਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਰਧ-ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆਡਲੈਂਪ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਗਰੀਬ ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਫਰੰਟ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਉੱਚੀ ਸ਼ਾਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਏਰੀਓਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਡਲਾਈਟ ਮਿਲਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ
ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈਡਲੈਪਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਨਕ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈਡਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਹੈਲੋਗ੍ਰੀਨਡ ਹੈਡਲੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਨਕ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈਡਲੈਂਪ ਦਾ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੀਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਤਹ ਵੈਕਿ um ਮ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪ Intert ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਚੰਗੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਮਾਹੌਲ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੰਦ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ.
3. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਿਵ ਹੈਡਲੈਂਪ
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਿਵ ਹੈਡਲੈਂਪ ਦਾ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਘਣੀ ਗੈਰ-ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਕੋਂਵੈਕਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਓਵਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਿਵ ਹੈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਫੋਕਸ ਬੱਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਵਾਨਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿਓ. ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਇਹ ਹੈ:
.
.
ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ: ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
. ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਈਪਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
.
.
()) ਬਾਕਾਇਦਾ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਸਾਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਆਇਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਆਇਰਨ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਪਰਕ loose ਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਦਮਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀਵੇ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
