ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣਾ.
ਫਿਰ ਗੰਭੀਰ ਧੁੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਧੁੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਛੱਪੜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ)।ਅਜਿਹੇ ਫੋਗਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਫਟਣਾ, ਧੂੜ ਦੇ ਕਵਰ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਛੇਕ, ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਤਲਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ?ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੈਂਪ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੇਂਗਡੂ ਲੈਂਪ ਰੀਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਨਪਾ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਾਂ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
