ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਬਿਹਤਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਤੇਲ → ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ → ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ → ਡੂੰਘਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੁਣੋ,
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: 1. ਮੁੱਢਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 2. ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ 3
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (1) ਲਾਈਟ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਅਤੇ LED ਲੈਂਪ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, LED ਲੈਂਪ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਖਿੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈਂਪ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਬੋਝ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੈਨਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਚਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ), ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ② ਪੰਜ ਤੇਲ ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਣੀ ਨਿਰੀਖਣ (ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਦਿਸ਼ਾ ਤੇਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਕੂਲੈਂਟ, ਵਾਈਪਰ) ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਪਸਕੇਲ (ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 7500, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦਾ 80% ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਰੁਟੀਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਾਰਕਰ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 35 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 90 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟੇ ਲਗਭਗ 80 ਯੂਆਨ ਹਨ) ਡਿਪ੍ਰੂਲਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਕੁਝ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਗਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ, ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬਦਲੀ, ਆਮ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੈ, ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਆਈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਕੱਚ ਦਾ ਪਾਣੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (3) ਚੈਸੀ ਜਾਂਚ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੇਲ ਸੀਲਾਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਬਲਜ → ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਦਲੋ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਉਹੀ ਮਾਡਲ, ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੀ ਪਹਿਨਣ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਰੁਟੀਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 7 ਦਿਨ, 7 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਹੀ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। (4) ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਕ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ → ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਐਂਡੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਸਹਾਇਕ ਕੇਟਲ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ → ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
