ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਰੈਕਟ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ 7 ਤੋਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਪੈਰ ਮੈਟ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.
ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੈਡ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਲੋਕ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਅਸਲੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਦੀ ਹੋਰ ਬਦਲੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਫੁੱਟ ਮੈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਪੈਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
