ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ 2 ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਹਨ, ਚੰਗਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ IQ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। 10 ~ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਗਰਿੱਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ) 3 ~ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 4 ~ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਦਲਣਾ) 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ)
