ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ 2 ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ! ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮੀਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨੰਬਰ. ਮੀਲਾਂ ਦਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੂੰਘੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਈਕਿਊ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਫਤ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ~ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ) 3 ~ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ) 4~ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ (ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ) 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਫਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੇ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ)
