ਚੈਸੀਸ
ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਲਾਹ
ਜੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਸੁਝਾਅ: ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਇਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਕਲੀਨਰ
ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਗੰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਲਾਹ
ਕੁਝ ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗਾ, "ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਾਖੀ
ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਵੈਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਲਾਹ
ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਦੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ-ਕਪੜੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਪਹਿਰਾਵੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਫਿਰ "ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਟ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਲਿਲੀ ਨਾਲ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ: 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮਿਕਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਫਿਲਟਰ ਡਿਸਪੋਸੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ: 3W ਕਿ.ਮੀ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਫਿ .ਜ਼ ਦੇ ਖਪਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਘਾਟ, ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ: 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਜੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਰੇਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਵਾਹਨ ਇਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਦੋ ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ: 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਸੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਧੂੜ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ
ਟਾਇਰ: 50,000-80,000 ਕਿ.ਮੀ.
ਜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਰੈਕ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ: ਲਗਭਗ 30,000 ਕਿ.ਮੀ.
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.6 ਸੀ ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ: ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਧਾਰਣ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
(ਸਹੀ ਵਹੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਟਾਈਮਜ਼)
