• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG HS(LINGHANG) ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ENGINEBOARD-11011599 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG HS (ਲਿੰਗਹਾਂਗ)

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 11011599

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਇੰਜਣਬੋਰਡ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG HS (ਲਿੰਗਹਾਂਗ)
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 11011599
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਇੰਜਣਬੋਰਡ-11011599
ਇੰਜਣਬੋਰਡ-11011599

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

 

ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਹੁਪੱਖੀ ਰੱਖਿਅਕ

ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਕਵਚ" ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉੱਡਦੇ ਮਲਬੇ, ਧੂੜ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਖੋਰ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸੂਤੀ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 20%-30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੂਲ ਫੈਕਟਰੀ-ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸੁਚਾਰੂ ਚਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੁੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ 0.01-0.03 ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 0.2-0.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਰਾਖਵੇਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਅੱਗ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੌਪ ਅੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਪੇਸ ਬਣਾਏਗਾ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਹਿੱਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗਲੂ ਦਾ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਗੰਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਅਸਧਾਰਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਬੜ ਪੈਡ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਫੁੱਟ ਗਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣਾ, ਆਦਿ।
ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੇ ਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਾਕ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦਾ ਫਸ ਜਾਣਾ, ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ, ਲਾਕ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ, ਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੀ ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦਾ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣਾ, ਤਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਲਤੀਆਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲ ਕਾਰਨ ਤਾਲਾ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ, ਤਾਲਾ ਕੈਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੇਨ ਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਪੇਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅਸੰਗਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਮੂਲੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ; ਜੇਕਰ ਵਿਗਾੜ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਉਛਲਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਫਸ ਜਾਣਾ, ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣਾ, ਲਾਕ ਕੈਚ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਫਟਣਾ, ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ, ਲਾਕ ਟੂਥ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਲਾਕ ਕੈਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜੋ, ਪੁੱਲ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਆਦਿ। ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ