ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ (ਜਾਂ ਗੈਸ), ਅਤੇ ਤੇਲ ਸੀਲ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਗਤੀ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
ਮਟੀਰੀਅਲ: ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੋਰ: ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਿਲੰਡਰ" ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ, ਬਰੈਕਟ, ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਲਾਹ: ਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ), ਇਕੱਲੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਸਿਲੰਡਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੇਟਰਲ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਸੀਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ "ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੋਰ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦਾ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਦਿਲ" ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ, ਸਟੀਕ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖੁਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਛਾਲਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਸਟੀਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ (ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵਿਰੋਧ) ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਡੈਂਪਿੰਗ (ਰੀਬਾਉਂਡ ਦੌਰਾਨ ਵਿਰੋਧ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ: ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ "ਆਰਾਮ" ਅਤੇ "ਸਹਾਇਤਾ" ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਰੋਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਫੈਕਟਰੀ-ਟਿਊਨਡ ਵਿਧੀ ਇੱਕ "ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ" ਚੈਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਉਹ ਕੋਰ ਹੈ ਜੋ "ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਝਟਕੇ" ਜਾਂ "ਹਿੱਲਣ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
