ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਕੀ ਹੈ?
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੁਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਜੈੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਾਂ ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਬਚਾਅ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣਾ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਟੋਇਆਂ, ਟੋਇਆਂ, ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਥੰਪ" ਜਾਂ "ਕਲੰਕ" ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣਾ： ਆਪਣੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਅਤੇ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰੀਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ: ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਚੰਗਾ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਪੁਰਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-8 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ), ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਟਕਰਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖੁਦ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਹਿਸਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ:
ਬਫਰਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ, ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣਾ : ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖਸਤਾਹਾਲ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ "ਸਖਤ ਟੱਕਰਾਂ" ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਦਮਾ ਕੋਰ ਤੇਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਉਮਰ ਦੁੱਗਣੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ: ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 3-5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ： ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਸਵਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਡ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਕੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ： ਕੁਝ ਵਪਾਰੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਫਰ ਬਲਾਕ "ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਜਾਂ "80% ਤੱਕ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਬਿਆਨ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਕੇ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਬਫਰ ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਸੈੱਲ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਗਾੜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
