ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਦੀਆਂ ਰਹਿਣ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਗਲਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ, ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਲਗਭਗ 40%)
ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਖੱਬਾ ਨੋਬ "ਆਟੋ" ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਅਤੇ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੇਖੋ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਐਸਕਾਰਟ ਹੋਮ" ਫੰਕਸ਼ਨ (ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ) ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਰਿੱਗਰ ਹੋਣਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ।
ਦਰਵਾਜ਼ਾ/ਟਰੰਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਟਰੰਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਓ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਲਗਭਗ 35%)
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ (MIN-MAX ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ: ਜਦੋਂ ਮੋਟਾਈ 3mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੁਕਸ (ਲਗਭਗ 25%)
ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣਾ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ)।
ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਕਾਲਾ ਹੈ (ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਾਂ BCM ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ:
ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਚੇਤਾਵਨੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਗੱਡੀ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰੰਕ ਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਾ (ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ)।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਰਜੀਹ:
ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ: ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲੋ, ਸਵਿੱਚ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (DOT4 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ।
ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, BCM ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਰੀਡਿੰਗ), ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
ਕੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਮਾਪਦੰਡ:
ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ: ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਬਦਲੋ।
ਸਥਿਤੀ: ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 1-2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਖੋਖਲੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਸੀਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ LED ਲੈਂਪ ਬੀਡਜ਼ ਜਾਂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਗੂੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 24-ਘੰਟੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਟੈਸਟ (ਅੰਦਰ ਧੁੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ) ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 1/3 ਤੋਂ 1/2 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ: ਪੂਰੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਥਿਤੀ: ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਹੀ ਨਹੀਂ:
ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ: ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰਫਲ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਸੀਲ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਸੀਲੰਟ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ, ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ: ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਲਿੱਪ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਏਰੀਆ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ: ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਖੋਰ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ "ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" (GB7258-2017) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਗੈਰ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ: ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ: ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਲਬ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਵਾਉਣਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
