ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਅਦਿੱਖ ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ "ਠੋਸ ਅਧਾਰ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਰਗੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੇਅਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ "ਤੈਰਦੀ ਵਸਤੂ" ਵਾਂਗ ਹਿੱਲੇਗਾ। ਬਰੈਕਟ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣੇ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਵਾਹਨ ਦਾ "ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਬਫਰ" ਵੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਬਲਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ "ਮਿੰਨੀ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ" ਵਾਂਗ ਹਨ, ਜੋ ਸਪੰਜ ਵਾਂਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਹੈ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਾਕਵਰਕ ਗੀਅਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇਹ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਛੱਡੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੰਬਣੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀ ਜਾਂ ਆਰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪੈਡਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੀਟ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਗੂੰਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੈ। ਗੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਚੈਸੀ "ਕਲਿਕ ਕਰਨ" ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ "ਪੀਸਣ" ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਛੱਡੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਧਾਰਨ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਝਿਜਕ ਦਾ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਇਮਪੈਕਟ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਦਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਭਟਕਣਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗਾ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਰੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣ ਕੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ "ਅਦਿੱਖ ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
