ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ "ਸਾਫ਼ ਸਰਪ੍ਰਸਤ"
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਅਦਿੱਖ ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਮਸੂੜੇ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ।
ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ "ਅਦਿੱਖ ਕਾਤਲ"
ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਮਾਮੂਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।
ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਝਿਜਕ, ਦੇਰੀ, ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀਅਰ ਹੋਰ ਵਧੇਗਾ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੀਅਰਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ "ਕਲਿਕ ਕਰਨਾ" ਜਾਂ "ਬਜ਼ਿੰਗ" ਵਰਗੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀਅਰ ਵਧਣ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਤਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸੜੀ ਹੋਈ ਗੰਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਫਿਸਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਸੜ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 4 - 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 60,000 - 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹਿਚਕਿਚਾਹਟ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਫਿਲਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਗੰਧਲਾ, ਕਾਲਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
