ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ: ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ "ਪਿਛਲੇ ਸੰਤਰੀ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਨੇਰਾ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਧੁੰਦ ਵਰਗੀਆਂ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। NISSAN QX50 ਦੇ 2020 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਉੱਚ-ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ PC ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ECE R6 ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ: ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ 0.1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ 90 ± 30 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋੜ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ ਪਿਛਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰਨ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡ ਰਾਹੀਂ ਟਰਨਿੰਗ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ LED ਐਰੇ ਲਾਈਟ ਸਮੂਹਾਂ ਵਰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਬ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; LED ਲਾਈਟ ਬੀਡਸ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਝਪਕਦੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। BMW ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਕਸਰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਬਲਬਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੈਂਪ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ: ਟਰੰਕ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ W204 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਪਿਘਲਣਾ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਬ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲਤਾ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਟੇਲਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲਗਾਤਾਰ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਬੁਝਦੀਆਂ ਨਹੀਂ
ਬ੍ਰੇਕ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਲਬ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ, ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਰੀਸੈਟ ਸਪਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਰਹੇਗੀ।
ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ: ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਚਮਕ ਅਕਸਰ ਬਲਬ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਟੁੱਟਣ, ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਮਾਮਲਾ ਆਇਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ ਸੀ।
ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਸੁਝਾਅ
ਜਦੋਂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਲਬ ਖਰਾਬ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲਬ ਨਾਲ ਬਦਲੋ; ਅੱਗੇ, ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਫੂਕ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਗੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਰਕਟ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਲਬਾਂ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ, ਬਾਹਰੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
