ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ: ਪਲੱਗ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਿਸਮ) ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮਲਟੀ-ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਾਡਲ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ: CR-606 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪੱਖੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਰਗੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ: ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਲੱਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਆਮ ਸਥਿਤੀ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ (ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ) ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਤੇਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ)।
ਮਾਡਲ ਅੰਤਰ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੈਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਟਾ ਵਰਗੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਖਾਸ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਪਲੱਗ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਗੇਜ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
OBD ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ: ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ OBD ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਖੋਜ ਪਲੱਗ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਗੇਜ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਚਾਨਕ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ)। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਆਮ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ
ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ 12V, 14V ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ (0V) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਲੱਗ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਲੱਗ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੋਧਕ ਜਾਂ ਫਲੋਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਫਾਲਟ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੈ ਪਰ ਤੇਲ ਗੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗਲਤ ਫਾਲਟ ਕੋਡ
ਕੁਝ ਮਾਡਲ ECU ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਕਦਮ
ਪਲੱਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਲੱਗ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੜਨ, ਖੋਰ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾਪਣ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪੋ: ਪਲੱਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ 12V, 14V ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਮ ਹਨ।
ਫਲੋਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਗੇਜ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋਟ ਬਲੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ)।
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ: ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ECU ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ OBD ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ 4S ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Audi A6L) ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਦੁਆਰਾ ਅਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
