ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ - ਇੰਜਣ ਦਾ "ਸਿਹਤ ਰੱਖਿਅਕ"
ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ। ਤੇਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ "ਖੂਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਵਰਗੇ ਕਈ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਏਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਪਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਵਿੰਡੋ" ਵੀ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਬਣਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੁੱਧ ਵਰਗਾ ਚਿੱਟਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ; ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ।
ਅਸਧਾਰਨ ਪੜ੍ਹਨਾ
ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਰੀਡਿੰਗ, ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਮ ਭੌਤਿਕ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਡਿੰਗ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਟਿਊਬ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਟਿਊਬ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਪਸਟਿਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ
ਡਿਪਸਟਿਕ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੇਲ ਵਹਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਪਸਟਿਕ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟਿਊਬ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਔਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਜਲਣਾ ਅਕਸਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ
ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਦੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕੇ। ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਧੁੰਦਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਛੋਟੇ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ" ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਹੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
