ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਨਿੱਘ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੀਸਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟਿੰਗ: ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90°C ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ) ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਾਹੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲੋਅਰ ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈਂਗ: ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 2-5 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬਾ) ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਬਲੋਅਰ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕਾਂ ਉੱਤੇ ਵਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਠੰਢਾ ਹੋਇਆ ਤਰਲ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਆਮ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਕੋਰ ਬਾਡੀ: ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਟਰ ਚੈਂਬਰ: ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਪੀ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਥਾਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਆਮ ਨੁਕਸ:
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ, ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ (ਗਰਮੀ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਣ ਕਾਰਨ)
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ:
ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੁਚਾਰੂ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੜ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟਿੰਗ: ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ (ਲਗਭਗ 90°C) ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲੋਅਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈਂਗ: ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਠੰਡ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 8-12°C ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਠੰਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਲੋਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਈਪਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ/ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਪਾਈਰਲ ਟਿਊਬਾਂ) ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਡੀਸਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ + ਫੁੱਟ" ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 22-24°C 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।
ਜੇਕਰ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਛੋਟੀ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
