ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ
ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਫਰੰਟ ਡਾਊਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਫਰੰਟ ਡਾਊਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ।
ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੁਫਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਹਵਾ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਗੂੰਜਦੀ ਗੁਫਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਭਾਗ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲੇ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਨਟੇਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਫਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਗੰਭੀਰ ਸਕਿਡ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਲਚ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਦਾ ਧੂੰਆਂ, ਸੜੀ ਹੋਈ ਬਦਬੂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜੀ ਹੋਈ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵੀ;
5. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ;
