ਅੱਗੇ ਬੰਪਰ ਕੀ ਹੈ?
ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬੀਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1.5mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਲੰਮੀ ਸ਼ਤੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Peugeot 405 ਕਾਰ ਦਾ ਬੰਪਰ ਪੋਲੀਸਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਔਡੀ 100, ਗੋਲਫ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਾਨਾ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਲੀ ਦੇ ਬੰਪਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਲੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਾਏ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਪਰਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਬਣੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
