SAIC MAXUS V80 C00001524 ਜੇਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ, ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਬੈਲਟ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਡੈਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ ਘੱਟ ਰੌਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਆਈਟਮ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। . 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ (ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਈਡਲਰ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .

ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ

ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਦੀ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅੰਤ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।