SAIC MAXUS V80 C00001524 ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੇਸਿੰਗ, ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਰਮ, ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਰਗੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਧਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਬੈਲਟ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸੀਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ (ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਆਈਡਲਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .

ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਘਿਸਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਦੀ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੋਧਕ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।