ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ : ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ : ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ : ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ, ਫੀਲਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣਾ: ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਧਾਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ : ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ।
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜੀ ਆਇਆਂ ਨੂੰਖਰੀਦਣ ਲਈ.
