ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ‘ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ‘ਇਡਲ ਮੋਟਰ ਪਲੂਸ਼ਨ’ : ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਵਾਲਵ.
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬਗਿੰਗ, ਫੀਲਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਿਵਹਾਰ।
ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਲੇਮਆਉਟ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਸਧਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ : ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਦੇ : ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੇ
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡMG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
