ਹੈਡ ਲੈਂਪ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈਡਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ (ਐਸਟਿਗਮੇਟਿਜ਼ਮ ਮਿਰਰ).
ਇਕ ਬੱਲਬ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੱਲਬ ਇਨਕੈਂਡਸੈਂਟ ਬੱਲਬ, ਹੈਲੋਜਨ ਟੰਗਸਟਨ ਬੱਲਬ, ਨਵੀਂ ਉੱਚ ਭਾਈਵਾਲੀ ਚਾਪ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੋਰ.
. ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਲਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਲਬ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੈਸ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗਲੇ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੰਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਨਕੈਂਡੈਸੇਂਟੈਂਟ ਬੱਲਬ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ.
. ਜਿਹੜੀ ਤੰਦਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਭੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੰਗਸਟਨ ਤੰਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈਲਾਗੇਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੱਕਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਲਬ ਦੇ ਝੁਗਲੇ ਦੇ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਟੂਰਸਸਟੇਟ ਹੈਲੋਜਨ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬਲਬ ਸ਼ੈੱਲ ਕੁਆਰਗਜ਼ਡ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਲੰਬਾ ਹੈ.
()) ਨਵੀਂ ਉੱਚ ਜਿਹੀ ਚਮਕ ਆਰਕ ਦੀਵੇ: ਇਸ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਬੱਲਬ ਵਿਚ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਕ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਟਿ .ਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟਿ .ਬ ਜ਼ੇਨਨ ਅਤੇ ਟਰੇਸ ਮੈਟਲਜ਼ (ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਹੇਲਾਈਡਜ਼) ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (5000 ~ 12000 ਵੀ) 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਏਆਰਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਆਈਓਜ਼ਨਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਮਿਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਪਰਮਾਣੂ ਇਕ ਉਤੇਜਿਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਦੇ energy ਰਜਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. 0.1s ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਾ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਭਾਫ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਫ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਲਾਈਡ ਆਰਕ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਪ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਲਗਭਗ 35W), ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ energy ਰਜਾ ਬਚਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਰਿਫਲੈਕਟਰ
ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਨਾਰਾਡਾਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਤੀਰ ਵਿੱਚ ਲਿਮਟਡ ਬੌਮ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੌਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇਕਰਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਮਿਰਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਕ ਘੁੰਮਦੀ ਹੋਈ ਪਾਰਬੋਲਾਇਡ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.6 ~ 0.8mm ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਚਾਂਦੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਰੋਮ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਤੰਦੂਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫੋਕਲ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਲਕੇ ਕਿਰਨਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬੀਮਾਂ ਜਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਲਕਾ ਬਲਬ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 6 ਮੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਧੜਕਣ 100M ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਨਣ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ 5 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਲੈਂਸ
ਪੈਂਟੋਸਕੋਪ, ਅਸਪੈਂਗੇਮਿਕ ਗਲਾਸ ਵੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਮਾਨ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਡਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੰਦੂਕ, ਹੈਡਲੈਂਪ ਦੀ ਸ਼ੌਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹੈਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਬਦਲੋ.
ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ?
ਮੁੱਖੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ:
ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ: ਦੀਵੇ ਦਾ ਪੱਖੋਂ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ: ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਕ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ: ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੁੱਲਾਂ ਫਿ .ਜ਼: ਫੁੱਲਾਂ ਫਿ use ਜ਼ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿ .ਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ: ਮਾੜਾ ਜਾਂ loose ਿੱਲੇ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਿਰਲੇਖ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ: ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹੈਡਲਾਈਟਸ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
Loose ਿੱਲੀ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬੱਲਬ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.
ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਵਿਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਖੁੱਲੇ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੈਡਲਾਮ ਪਲੱਗ ਪਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੱਸੋ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਜਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਕਸਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਖਰੀਦਣ ਲਈ.
