ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਵਰ ਪਹਿਨੋ।
ਫਿਰ ਗੰਭੀਰ ਫੋਗਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਧੁੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ)। ਅਜਿਹੀ ਫੋਗਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਫਟਣਾ, ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਛੇਕ, ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੈਂਪ ਰਿਫਿਟਿੰਗ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਰਿਫਿਟਿੰਗ ਦੁਕਾਨ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੇਂਗਡੂ ਲੈਂਪ ਰਿਫਿਟਿੰਗ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਪਾ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਜਲਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
