ਕਾਰ ਬ੍ਰੋਕਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਹੈ?

1. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਨਾਲ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀਆਂ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ।ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ VIN 17-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਨਾ ਹੋਵੋ.ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਕਾਨ" ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਆਦਿ) ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਠ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

3. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪਾਰਟਸ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਘਟਨਾ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਧੁਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.Iveco ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਰਨ ਆਉਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ।

4. ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭੋ।ਸਵੈ-ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ R134 ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਨ-ਐਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਅਸਲੀ ਥਾਂ ਦੇਖੋ।ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਕੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਹਨ;ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ);ਕੀ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ;ਕੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਪਾਰਟਸ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ) ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਪਿੰਨ, ਗੈਸਕੇਟ, ਓ-ਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ;ਕੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੰਪਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼) ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਕੀ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ) ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

6. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੌਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਦੇਖੋ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਰੀਸੈਟ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।Fukang 988, Japanese Lexus, Ford ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ।

7. ਘਰੇਲੂ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭੋ।ਸੰਯੁਕਤ-ਉਦਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Iveco, ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ, ਡਿਸਕ, ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਬ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ।ਫੂਕਾਂਗ EFI ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਡੱਬਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

8. ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ-ਉਦਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੜੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪਛੜਾਈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੋਜ਼ਲਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਰੂਮਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਨ।EFI ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ EFI ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EFI ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।